这些汽车品牌的外号知道其中两个算你牛!

当然了,这都是民间大神给起的,比如说奥迪被称为灯厂,五菱宏光被称为秋名山车神,日产被称为沙发厂等等。

为啥这些品牌会拥有如此的“美称”呢?其它品牌又都是什么称谓呢?跟着娱车君,一起见识见识。

提到奥迪,很多人马上联想到灯厂,或者提到灯厂,也让人联想到奥迪。奥迪在车辆灯光方面的造诣,并不是吹出来的。就其引领的LED矩阵式大灯、LED日行灯、激光大灯等,都成为了后续诸多品牌的“目标”。

可以说,奥迪引领了一个时代,成为了汽车发展的一个风向标。如果晚上开车,对向有一束很强很炫酷的车灯,不用猜,10有八九是奥迪。

都说日产车舒服,究竟有多舒服?没坐过的人,可能感受不到。但当你真正体验过日产的“沙发工艺”后,你就不得不竖起大拇指了。坐上去就跟家里的宽大沙发一般,柔软、包裹性强。

特别是天籁,那简直就是行走在公路上的沙发。就连下边的轩逸、阳光等,舒适度可谓是同级别最好的。想买个省心、舒适的车,日产错不了。

本田一向被人称为“不务正业”,与其说本田是造汽车的,不如说本田是卖发动机送车的。说本田不务正业,大概就是本田既造汽车,又造摩托车吧,哦对了,本田还造飞机。

它的“地球梦”发动机可不是吹的,1.5L排量的发动机被压榨到130多匹马力,1.5T也能释放出190马力。这相当于对手的1.8L和2.0T了,简直变态 !

然而,本田在动力和驾驶方面下了功夫,却牺牲了噪音操控,总之就是,本田车很吵!

把这一殊荣颁给现代,一点也不为过,并不是说现代的车就是最漂亮的。但是,起码给到人的感觉就是,现代在车辆外观方面的功夫,要远高于其它地方。而且事实上,现代车是挺漂亮的。

朗动和索纳塔8的“流体雕塑”最为出名了,再到后来的领动和索9,依然帅气。其实韩系的起亚,也是以设计出名,特别是名噪一时的K5。

只可惜,萨德事件后,韩系车在中国算是萎了。叫你不要部署萨德你偏不听,这下好了吧!

严格来说,丰田才是真正意义的汽车厂。有这么一个说法,开不坏的丰田,修不好的XX,这个XX,就可以无限补充了。

但至少有一点,开不坏的丰田可不是随便说说的。从发动机到变速箱再到底盘,甚至小到一螺一钉,丰田都是自己动手,丰衣足食。

丰田的造车理念,也是造一台真正的家用车,一台可以长久开的车。也正是由于日本人的变态严格,使得日本一个弹丸之地,能造出世界级的汽车品牌了。车到山前必有路,有路必有丰田车!牛!

其实拿国产说事,在大家心中估计调侃比认可还多。但是比亚迪可就是一个“异类”。比亚迪给人的印象,除了是新能源的领导品牌外,其实它还是一个不折不扣的公路坦克。

还别不信,多少起事故,都证明了比亚迪的坚硬。无论是它撞别人,还是别人撞它,输的大多是对手。

不瞒各位客官老爷,娱车君人生的第一次追尾,就是开着3万的比亚迪F0,撞了一台20多万的新天籁,F0只掉了指甲大小的漆,天籁后杠报废!

可能各位客官老爷还不是太明白“抄数”这个概念,但是拿它来比喻众泰,估计就明白了。抄数其实是广东地区的说法,可以概括为“逆向开发”,或者依葫芦画瓢也行。

众泰的外号多了去了,什么皮尺部、豪车搬运工。当然这样的称谓,并不是什么光彩的事,反而是贬义词。说明众泰山寨一事已经是烂大街了。对此娱车君想说,山寨不可怕,但也得学会创新,那才是发展的根本。

各路大神给这些品牌起的外号,大多数都是因为它的特点而起的,当然像众泰这样的就例外了,反而是因为调侃才起的。

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